當前市場上有好多機組都是按照以下思路結(jié)構(gòu)：冷凍油與制冷劑混淆，利用油分別器將機組冷凍油與制冷劑分別，再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機。

這種機型制冷效果好，推廣度較大，可是其運行中存在一個問題，那就是容易“跑油”，即當冷卻水溫偏低時，排氣過熱度不高，進而油與制冷劑分別不完全，混淆物進入熱互換器后致使機組低壓偏低，更有甚者會致使膨脹閥擁塞造成機組無法啟動。

故障現(xiàn)象如下：

1、油分別器里面看不到任何油的蹤跡，現(xiàn)在油并沒有在冷凝器內(nèi)聚集，而是經(jīng)過了膨脹閥進入到蒸發(fā)器內(nèi)，油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好，造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低，同時使壓縮機的吸氣過熱度很低以致直接將制冷劑液體吸入，和時壓縮機排溫很低，油與制冷劑依舊無法分別，如此的惡性循環(huán)會使所有的油都聚集在蒸發(fā)器內(nèi)，壓縮機因為供油不足發(fā)出巨大噪音，甚至機組油分別器油位報警而停機。

2、油分別器里面看不到任何油的蹤跡，所有的油都隨著排氣到達了冷凝器內(nèi)，如果水溫持續(xù)偏低，那所有的油都會聚集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)生油堵，蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足，壓力開始降低，一直到低壓報警停機。

以上就是所謂的跑油現(xiàn)象。其主要原因就是因為冷凍水溫度偏低，排氣溫度低。

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