壓縮機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)的核心動(dòng)力源，排出的高溫、高壓制冷劑氣體，首先進(jìn)入冷凝器。在冷凝器中，制冷劑氣體將熱量傳遞給載熱介質(zhì)，自身則冷卻變?yōu)橐后w。從冷凝器出來的高壓制冷劑液體隨后進(jìn)入儲(chǔ)液器，起到緩沖和儲(chǔ)存制冷劑的作用。之后，制冷劑液體依次通過干燥過濾器，去除其中可能含有的水分和雜質(zhì)，再經(jīng)過視液鏡，方便工作人員觀察制冷劑的狀態(tài)和流量。

經(jīng)過初步處理后的高壓制冷劑液體在這里分為兩路，形成主路和輔路。主路的制冷劑液體直接進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器內(nèi)。而輔路的制冷劑液體則先經(jīng)過一個(gè)電磁閥，電磁閥在這里起到控制輔路制冷劑流通的作用。接著，輔路制冷劑液體經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓，壓力和溫度降低后變?yōu)闅庖夯旌衔?，隨后也進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器內(nèi)。

在經(jīng)濟(jì)器中，主路和輔路的制冷劑發(fā)生熱交換。輔路的制冷劑液體吸熱后，由氣液混合物狀態(tài)完全變?yōu)闅怏w，然后被壓縮機(jī)的輔助進(jìn)氣口吸入。與此同時(shí)，主路的制冷劑放熱，變?yōu)檫^冷液體。過冷液體再經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓，壓力和溫度進(jìn)一步降低后進(jìn)入蒸發(fā)器。

在蒸發(fā)器內(nèi)，主路的制冷劑吸收低溫環(huán)境中的熱量，由液體狀態(tài)變?yōu)榈蛪簹怏w，隨后被壓縮機(jī)吸氣口吸入。此時(shí)，主路和輔路的制冷劑在壓縮機(jī)工作腔內(nèi)混合，經(jīng)過進(jìn)一步壓縮后排出，這樣就構(gòu)成了一個(gè)封閉的工作循環(huán)回路，系統(tǒng)持續(xù)不斷地運(yùn)行，為用戶提供所需的制冷或制熱效果。

在壓縮機(jī)補(bǔ)氣回路上，安裝一個(gè)單向閥是至關(guān)重要的。這個(gè)單向閥主要有兩個(gè)目的。一方面，它是為了防止壓縮機(jī)在停機(jī)的瞬間發(fā)生反轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，由于管道內(nèi)制冷劑的壓力變化，可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)，這不僅會(huì)對(duì)壓縮機(jī)造成損害，還會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。單向閥的存在可以有效阻止這種反轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生。另一方面，減少壓縮機(jī)的余隙容積也是一個(gè)重要方面。在不補(bǔ)氣狀態(tài)下，補(bǔ)氣管路相當(dāng)于余隙容積，這部分容積會(huì)降低壓縮機(jī)的容積效率，導(dǎo)致壓縮機(jī)性能下降。而單向閥靠近壓縮機(jī)補(bǔ)氣口安裝，能夠減少這部分余隙，從而提高壓縮機(jī)的容積效率，使系統(tǒng)運(yùn)行更加高效穩(wěn)定。

綜上所述，補(bǔ)氣增焓壓縮機(jī)系統(tǒng)通過獨(dú)特的中間補(bǔ)氣設(shè)計(jì)和工作流程，有效解決了普通渦旋壓縮機(jī)在低蒸發(fā)溫度下運(yùn)行的問題，具有顯著的優(yōu)勢(shì)和廣闊的應(yīng)用前景。

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