國家發(fā)布的《冷庫設(shè)計規(guī)范GB50072-2010》對于冷庫的電氣照明系統(tǒng)中有明確的規(guī)定，具體如下：冷間內(nèi)的照明燈具宜選用外殼防護(hù)等級為IP54級并帶有保護(hù)罩的防潮型白熾燈具。冷卻間、冷結(jié)間、冷藏間、冰庫和穿堂等處照明的照度不宜低于20 lx；加工間、包裝間等處照明的照度不宜低于50 lx。冷庫場所主要的特...

如果制冷機組所處的環(huán)境比較陰暗潮濕，那么制冷壓縮機的接線柱就很容易生銹，且被腐蝕掉導(dǎo)致制冷壓縮機不能正常運轉(zhuǎn)。特別是制熱停機時，液態(tài)氟利昂大量進(jìn)入制冷壓縮機儲液器導(dǎo)致壓縮機溫度急劇降低，壓縮機表面形成冷凝水，時間長了就極易銹蝕接線柱插頭，導(dǎo)致接線柱和插頭燒蝕漏電。這時候，清理壓縮...

1、為什么要禁止液體制冷劑回流進(jìn)入制冷壓縮機吸氣腔？如果液體冷媒直接進(jìn)入壓縮機吸氣腔，曲軸旋轉(zhuǎn)過 程中，壓縮機容積越來越小，壓力急劇上升，導(dǎo)致泵體部品及閥片受力異常甚至發(fā)生破壞。液擊還會引起壓縮機異常的振動和噪音。另外液體冷媒進(jìn)入氣缸后會“洗去”活塞、葉片等零件表面的潤滑...

我們經(jīng)常會說到在制冷壓縮機安裝以及閥件安裝入系統(tǒng)的時候要吹干凈雜質(zhì)，還要控制好系統(tǒng)內(nèi)部的水分含量。通常制冷壓縮機組的組裝車間對空氣濕度也是有要求的。那，本著知其然也要知其所以然的態(tài)度，今天我們就說一說為什么要控制制冷壓縮機和空調(diào)制冷系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)含量和水分含量。制冷系統(tǒng)內(nèi)部除了冷凍...

在講熱力膨脹閥的調(diào)試之前，要說的是，我們要知道熱力膨脹閥開啟度太小或者太大都不合適。如果熱力膨脹閥開啟過大，制冷劑通過的流量就多，即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器負(fù)荷，使液體制冷劑蒸發(fā)過剩，會造成部分液體制冷劑來不及在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，同氣態(tài)制冷劑一起被吸入壓縮機，引起壓縮機的...

不知道大家會不會覺得小編今天的標(biāo)題有些奇怪，把“艾默生谷輪壓縮機是哪里生產(chǎn)的”和“大明谷輪半封閉壓縮機”放到一起做文章的標(biāo)題。坦白說小編也沒有確定好要不要這么寫。這是昨天在百度競價賬戶中的兩個被否定掉的搜索詞。下面小編挨個兒給大家做個解釋。首先，艾默生谷輪壓縮...

低溫渦旋式制冷壓縮機在谷輪品牌中有ZF系列，單機可達(dá)-40℃的那一款。關(guān)于這個系統(tǒng)很少跟大家提，今天小編和大家分享三個低溫系統(tǒng)中三個不恰當(dāng)?shù)氖褂冒咐?。案例a：低溫噴液系統(tǒng)取液口從液管上部取液，當(dāng)系統(tǒng)冷媒不足或泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)排氣溫度過高需要DTC閥噴液時會取不到液；案例b：干燥過濾器和電磁閥安...

蒸發(fā)器換熱不充分的原因有二：a、蒸發(fā)器內(nèi)水流量不足；b、蒸發(fā)器內(nèi)異物堵塞（或蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)管表面結(jié)垢，或因蒸發(fā)器發(fā)熱不足，結(jié)晶）。1、蒸發(fā)器內(nèi)水流量不足：造成這種現(xiàn)象的主要因素是水泵故障或異物進(jìn)入泵葉輪，或進(jìn)水管漏氣（較難檢查，需仔細(xì)分析）造成水流量不足。處理：更換泵，或拆開泵，清除葉...

首先我們要知道四通閥串氣是怎么回事，制冷壓縮機串氣又是怎么回事。制冷壓縮機以及四通閥串氣，表現(xiàn)為高壓、高溫排氣進(jìn)入了低壓吸氣；由于加熱了低壓吸氣溫度，壓縮機的排氣溫度將更高，排氣管燙得手都不能摸，同時，壓縮機的運轉(zhuǎn)溫度也很高。四通閥串氣的原因：1. 線圈斷線或者電壓不符合線圈性能規(guī)定...

排氣量，是制冷壓縮機性能的數(shù)據(jù)指標(biāo)。如果冷庫制冷效果下降了，那也可能是和制冷壓縮機的排氣量有關(guān)。懷疑制冷壓縮機的排氣量下降，該怎么檢查呢？跟隨小編來看對制冷壓縮機吸、排氣能力進(jìn)行檢測是檢測壓縮機排氣性能是否良好的重要依據(jù)。下面以日立S0145CY—P6AG壓縮機為例，介紹一下壓縮機吸、...

夏季是制冷壓縮機運行高峰階段，很容易發(fā)生諸多故障，如果按照常規(guī)的維護(hù)檢修手段進(jìn)行維檢的話，可能既費時又費力，還容易耽誤了維檢進(jìn)度。今天小編給大家分享一點制冷壓縮機維檢的小竅門，助你夏季維檢無憂。“望”可以看出各傳動部分的機件是否松動，各摩擦部分的潤滑情況是否良好;各級氣缸...

制冷壓縮機缺油是這類設(shè)備稀松平常的事情。制冷壓縮機是一個特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時也損失一小部分潤滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機跑油是無法避免的，只是跑油速度有所不同。半封活塞式制冷壓縮機排氣中大約有2-3％的潤滑油，而渦旋壓縮機為0.5-1％。對于一臺排量為100m3/hr、曲軸...

昨天小編在分享冷凍油碳化的時候有提到過制冷壓縮機壓縮比過高會引起冷凍油碳化。那今天我們就來說一說壓縮比過高這件事兒。壓縮比的算法就是高壓壓力比低壓壓力。所以高壓壓力過高、低壓壓力過低，就是壓縮比過高的原因所在了。那又是什么原因讓制冷壓縮機的高壓過高、低壓過低的呢？下面我們一起看下...

一、冷庫降溫困難1.進(jìn)貨量太多或進(jìn)貨溫度過高。2.冷庫門關(guān)不嚴(yán)或開門次數(shù)過多。3.冷庫或管道隔熱層受潮或損壞，漏冷嚴(yán)重(結(jié)露)。4.蒸發(fā)器有油污或霜層，換執(zhí)效率下降。5.制冷劑泄漏或充注量過大。6.制冷壓縮機吸排氣閥片損壞，導(dǎo)致制冷量下降。7.熱力膨脹閥調(diào)節(jié)失靈，或系統(tǒng)有堵塞。二、制冷壓縮機缺相...

潤滑油碳化是制冷系統(tǒng)中制冷壓縮機常見故障之一。而潤滑油碳化的本質(zhì)原因是因為溫度過高改變了潤滑油的性質(zhì)。如果出現(xiàn)潤滑油碳化，制冷壓縮機典型的現(xiàn)象是潤滑油顏色的改變，變黑或者邊褐色。我們可以通過觀察正常制冷壓縮機的油視鏡，潤滑油正常的顏色是清亮而透明的，潤滑油碳化之后，我們觀察到的潤...

制冷系統(tǒng)是否正常運轉(zhuǎn)，最直觀的方式就是溫度，冷庫或者冷柜的溫度和升降溫度的時間是否達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，或者使用要求。只有系統(tǒng)內(nèi)包括制冷壓縮機都正常運行時，系統(tǒng)才會正常運行。如上圖中，紅色虛線左側(cè)部分都是裝在我們所說的外機中，通常放置在室外。右側(cè)部分則是裝在冷風(fēng)機或者蒸發(fā)器中，一般放在...